關于軸承的遊隙和潤滑,妳必須了解這些

發佈時間:16-04-26

軸承遊隙是指壹個軸承圈相對于另壹個軸承圈徑向移動的總距離(徑向內部遊隙)或軸向移動的總距離(軸向內部遊隙)。

工作遊隙:軸承實際工作運轉條件下的遊隙,其大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲等有影響。

原始遊隙:軸承未安裝前的遊隙

遊隙值分爲基本組、小遊隙組(C2)、大遊隙組(C3、C4)。大遊隙組適用于內、外圈配合過盈量較大,或者內外圈溫差大,深溝球軸承需要承受較大軸向載荷或需要改善調心性能,或需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合。小遊隙組適用于較高的旋轉精度,需要嚴格控制外殼孔的軸向位移以及需要減小振動和噪音的場合。

選擇軸承遊隙時,壹般遊隙組爲零或者略爲正爲宜。

軸承遊隙的選擇正確與否,對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動與噪聲有很大的影響。如向心軸承遊隙的選擇過小時,會使承受負荷的滾動體個數增加,接觸應力降低,運轉較平穩,但同時摩擦阻力加大,溫升也增加。相反,亦如是。

因此,我們在選擇軸承遊隙時需要考慮以下幾個因素:
1.軸承和軸外殼孔相配合的松緊度會影響遊隙值的變化。壹般在安裝之後會使遊隙值降低。
2.軸承運轉過程中,由于軸與外殼的散熱條件不同,導致溫差,遊隙值下降
3.由于軸與外殼材料膨脹系數不同,導致遊隙值增加或減少。
通常,向心軸承最適宜的工作遊隙爲標准中所規定的基本組的遊隙。在特殊的條件下,不能采用基本組的遊隙值時,可以采用輔助遊隙值,如深溝球軸承第3、4、5組適合過盈配合或內外圈溫差過大的機械部件中。
合適的安裝遊隙有助于滾動軸承的正常工作。遊隙過小,滾動軸承溫度升高,無法正常工作;遊隙過大,設備振動大,滾動軸承噪聲大。
軸承的潤滑分爲脂潤滑、油潤滑和固體潤滑三種。

1.脂潤滑
多用于軸承座、密封結構以及潤滑設施簡單,維護保養容易的地方,在壹定程度上可以防止水、氣、灰塵等雜質的入侵。它由基礎油、稠化劑和添加劑制成半固體狀潤滑劑。(軸承百科微信:zcbk2014)其中,基礎油是礦物油等合成油,主要起潤滑性作用;稠化劑對潤滑劑的溫度特性、抗水性起重要作用;添加劑在增強潤滑劑的抗氧化、防鏽等性能方面起作用。

潤滑脂的錐入度(針入度)是其性能的壹個指標,表示潤滑脂的流動性能。數值越大,潤滑脂越軟,不適合高溫場合。潤滑脂的滴點是其性能的壹個指標,表示使用溫度的性能。數值越大,表示可使用的溫度越高。

安裝後,若軸承運轉過程中潤滑脂太少,將使套圈滾道與滾動體表面之間缺乏有效的油膜保護,表面會因磨損而壞。若過多,則會使軸承在運轉過程中發熱量大,損壞軸承。所以,軸承內部壹般潤滑脂填充量G

G=0.005DB

其中,G:填充量(g) D:軸承外徑(mm) B:軸承寬度(mm)

Ng:軸承潤滑脂的極限轉速(r/min) N:軸承實際工作轉速(r/min)

當Ng/N<1.25時,潤滑脂添充量占軸承內部空間的1/3

當1.25

當Ng/N>5時,潤滑脂添充量占軸承內部空間的2/3以上

2.油潤滑

常用的潤滑油方法:
(1) 油浴潤滑
多用于低、中速軸承的潤滑
(2) 滴油潤滑
多用于較高轉速的小型軸承
(3) 飛濺給油潤滑

利用裝在軸上的齒輪回轉産生的飛濺使軸承潤滑。廣泛應用于汽車變速箱、機床齒輪箱等
(4) 循環油潤滑
(5) 噴射潤滑
(6) 油霧潤滑
(7) 油氣潤滑

采用活塞式定量分配器,定期將油提供。其微量的供給減少了對周圍環境的汙染,且油量少兒穩定,摩擦力矩小,溫升低,特別適用于高速軸承。

粘度是潤滑油的重要指標之壹,粘度過低,不易形成油膜,進而造成軸承使用壽命下降;粘度過高,則因粘性阻力而造成發熱,擴大動力損失。壹般情況下,轉速高的選用低粘度潤滑油。

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